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　　贝博ballbet体育ღღ。贝博betball登录ღღ，贝博ღღ，长城汽车的3.0T+9AT/9HAT动力总成在此前已经亮相过几次ღღ，不过并没有透露太多技术方面的细节ღღ。昨日ღღ，长城汽车在品牌体验中心披露了这套潜心研发多年的传动系统ღღ。

　　虽然现在汽油发动机的“小排量化”已经不可逆转ღღ，长城汽车目前的2.0T发动机在参数上也还有一定上升空间ღღ，但囿于排量限制ღღ，其上升空间是有限的ღღ。纵观国际知名汽车厂商ღღ，无一不有为自家旗舰车型配套的大排量发动机ღღ，如宝马的直6涡轮增压发动机ღღ，奔驰的4.4T发动机等ღღ。长城汽车要向上发力ღღ，必然要有自己的大排量发动机ღღ，这次品鉴会的3.0T V6发动机便是这一目标的成果ღღ。

　　此前长城汽车曾经展示过直列6缸发动机样品ღღ。但经过长时间论证之后ღღ，长城汽车选择了夹角为60°的V型6缸方案ღღ，原因有两个ღღ，其一是V型结构比直列结构发动机运行时噪音更小ღღ；其二是V型发动机结构可以更加紧凑ღღ，长度比直列结构可缩短约20%ღღ，为发动机舱腾出空间ღღ，更方便ღღ、从容地布置其它部件ღღ。

　　技术参数方面ballbet贝博体育app下载ღღ，这台3.0T V6发动机重量为196kgღღ，最大功率是260kWღღ，峰值扭矩为500N•mballbet贝博体育app下载ღღ。福特猛禽搭载的那台3.5T发动机的最大功率是280kWღღ，长城的这台发动机在纸面数据上已经十分接近福特3.5T发动机了ღღ。

　　通过VVT技术控制气门开闭时间ღღ、双喷系统降低废气排放ღღ、高冗余材料强度等设计ღღ，不但使发动机的热效率达到了38.5%ღღ，排放标准也达到了国6b+RDEღღ。

　　另外ღღ，这台发动机的曲柄连杆系统疲劳安全系数较设计标准提升30%ღღ，为车辆在全地形和大功率输出环境下ღღ，带来更高的可靠性ღღ。

　　长城汽车6Z30发动机采用双VGT增压器结构ღღ，涡轮在1000r/min时就会介入ღღ，依靠VGT增压器可变角度叶片在不同工况下保持增压器高效率的优势ღღ，无论是中低转速还是高转速ღღ，发动机动态响应更好ღღ。

　　3.0T+9AT是一套轻混系统ღღ，在AT变速器的前方ღღ，长城为其加入了BSG电机ღღ，以提升平顺性ღღ；另外还有一套3.0T+9HAT的P2混动系统濑亚美莉qvodღღ，这套混动系统的电机可以输出150kW的功率ღღ，系统综合扭矩可达750N•mღღ。

　　好马配好鞍——与这台长城旗舰发动机搭配的是长城自研的中国首款自创9AT自动变速器ღღ。为什么选择搭配9AT变速器？长城汽车蜂巢易创传动板块研发副总裁陈晓峰指出ღღ，经过长时间的研究考证ღღ，长城汽车发现9AT变速器是目前所有AT变速器中的“最优解”濑亚美莉qvodღღ，挡位少则燃油经济性低ღღ，挡位多则制造成本更高ღღ。

　　其实DCTღღ、CVT变速器也拥有很多优势ღღ，但相比AT变速器濑亚美莉qvodღღ，前述二者在扭矩承受方面的能力是短板ღღ。以CVT变速器为例ballbet贝博体育app下载ღღ，由于天然的结构劣势濑亚美莉qvodღღ，CVT变速器赖以传递动力的链条一旦承接到过量扭矩ღღ，就容易出现打滑现象ღღ，致使动力传递失效ღღ。这种现象发生在公路驾驶场景中或许无太大危险ღღ，但若在高强度越野时发生ღღ，动力中断的风险恐怕是车毁人亡ღღ。所以大排量发动机和AT变速器也是很多豪华SUV和大型越野车必选的传动系统ღღ。

　　技术方面ღღ，长城的这台9AT变速器采用了纵置结构ღღ，液力变矩器支持全速域锁止ღღ，其最大可承受600N•m的扭矩ღღ。3个超速挡中1挡的速比达到了5.288濑亚美莉qvodღღ，攀爬比达到了57.2并支持全时四驱ღღ、分时四驱等全场景四驱结构ღღ。

　　未来ღღ，这台变速器还将支持P0HEVღღ、P2PHEV和P0+P2PHEVღღ。其中ღღ，9HAT变速器在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW的P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构ღღ，可以综合输出750N•m的最大扭矩ღღ。未来的长城炮（参数丨图片）全尺寸皮卡ღღ，坦克600ღღ、坦克700等车型都可装载这套动力系统ღღ。

　　众所周知ballbet贝博体育app下载ღღ，现在的汽车发动机排量能小则小ღღ，能用混动就绝不用油ღღ，有很多厂商在为“积分”绞尽脑汁ღღ。而长城汽车对此似乎并无太多担忧ღღ，其原因就是长城汽车依靠新能源品牌欧拉ballbet贝博体育app下载ღღ，已经实现了积分自由ღღ，正是在无后顾之忧的情况下ღღ，长城汽车才能有足够的底气开发大排量的动力技术ღღ。据悉ღღ，长城汽车6Z30发动机将在重庆永川工厂生产ღღ，年产能为25万台ღღ，官方透露ღღ，这套动力系统将首发搭载到坦克600车型上ღღ。