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　　北方大省山东拥有1100万户市场主体ღ★◈、334家上市企业ღ★◈。其中ღ★◈，市值过千亿的只有寥寥可数的8家ღ★◈，“A+H”股双轮驱动的潍柴动力正是其中之一ღ★◈。迈入2021年大门ღ★◈，潍柴动力拟定增募资不超130亿元的公告引发资本市场“抢票上车”ღ★◈，股价连创历史新高ღ★◈。

　　从资金使用方向看ღ★◈，无论是燃料电池产业链建设项目ღ★◈、全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目ღ★◈，还是大缸径高端发动机产业化项目ღ★◈，都体现着这家千亿市值企业对于“创新”的极致追求贝博betball官网ღ★◈。梳理近几年年报ღ★◈，潍柴动力自2016年至2019年研发人员数量从4064人增加至7504人ღ★◈，研发投入更是自35.60亿元剧增至73.47亿元ღ★◈，三年里增加37.87亿元ღ★◈。潍柴动力连连攀升的市值ღ★◈，与其说是资本的追逐ღ★◈，不如说是市场对于创新的价值共振ღ★◈。

　　“2017年ღ★◈，公司将在各战略领域打造最具品质ღ★◈、核心技术和成本竞争力的世界级贝博betball官网ღ★◈！ღ★◈、高价值产品非你莫属张文文ღ★◈，为客户提供差异化ღ★◈、高附加值服务ღ★◈，挑战全球第一ღ★◈。”这是潍柴动力2016年报中的一句话ღ★◈。

　　谁也不会想到ღ★◈，仅仅过去4年ღ★◈，2020年12月28日贝博betball官网ღ★◈，潍柴集团就在生产车间宣布2020年产销发动机突破100万台ღ★◈，成为全球最大的柴油机产业集群ღ★◈，发动机总销量首次迈入全球第一ღ★◈。作为潍柴集团发动机生产主体的潍柴动力ღ★◈，站上了行业之巅ღ★◈。

　　纵观70余年的历史开合ღ★◈，潍柴动力在国内实现了诸多项第一ღ★◈：国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机ღ★◈、国内第一台大功率缸内直喷天然气发动机ღ★◈、国内第一套自主ECU电控系统ღ★◈。“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”获2018年度国家科技进步一等奖ღ★◈，全球首款突破50%热效率商业化柴油机发布ღ★◈，都彰显出这家企业创新的成果ღ★◈。

　　技术创新是未来市场的核心竞争力ღ★◈，只有把核心技术牢牢把控在自己手中ღ★◈，才不会受制于人ღ★◈。潍柴动力2019年报表明ღ★◈，在其鲜明的技术竞争优势下ღ★◈，各细分市场占有率继续保持领先优势ღ★◈：大功率发动机ღ★◈、重型变速器ღ★◈、重型车桥等市场长期保持领先地位ღ★◈；重型卡车在国内重卡行业位居第一阵营ღ★◈；天然气发动机竞争优势进一步巩固……

　　厘析潍柴动力近年来的年报非你莫属张文文ღ★◈，潍柴动力2016年至2019年研发人员分别为4064人ღ★◈、6107人ღ★◈、6780人ღ★◈、7504人ღ★◈，研发人员占比分别达到7.55%ღ★◈、8.45%ღ★◈、9.1%ღ★◈、9.36%ღ★◈。研发投入更是自2016年35.60亿元ღ★◈、2017年56.47亿元ღ★◈、2018年64.94亿元ღ★◈，增加至2019年73.47亿元非你莫属张文文ღ★◈。研发优势非你莫属张文文发动机ღ★◈！ღ★◈，奠定了其核心竞争力ღ★◈。

　　何谓战略ღ★◈，一言以蔽之ღ★◈，就是“不拘于一时ღ★◈、不囿于一域”ღ★◈。 潍柴动力的企业战略与国家政策紧密契合ღ★◈。

　　国家《新能源汽车发展规划 2021—2035》提出ღ★◈：2025 年新能源汽车销量占总销量的 20%左右ღ★◈；2035 年纯电动汽车成为新销售车辆的主流ღ★◈，公共领域用车全面电动化ღ★◈。2017年底ღ★◈，潍柴动力发布2020-2030战略称“到2030年ღ★◈，新能源业务要引领全球行业发展ღ★◈。”

　　2020年3月31日ღ★◈，潍柴集团董事长谭旭光宣布ღ★◈：潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产ღ★◈。有外界评论剖析ღ★◈，潍柴正在抢占氢能产业的全球先机ღ★◈。如果把关注焦点从微观的市场主体放大到地缘角度上ღ★◈，可以看到传统工业大省山东对于新动能的渴望ღ★◈。

　　地处北纬36度上的潍柴动力ღ★◈，本次募集资金中ღ★◈，20亿用于燃料电池全产业链项目ღ★◈，加上本身企业配套资金ღ★◈，在该项目上潍柴动力的投入资金将达到37.04亿元ღ★◈。目前ღ★◈，潍柴动力已经领先布局新能源业务产业链ღ★◈，初步形成了覆盖面较为广泛的燃料电池发动机产品系列ღ★◈，同时通过深入研究新能源车联网系统ღ★◈，新能源产品的市场竞争力大幅提升贝博betball官网ღ★◈。目前ღ★◈，潍柴动力还是全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东ღ★◈，同时是全球固态氧化物燃料电池技术领导者英国锡里斯动力控股有限公司第一大股东ღ★◈。新能源关键核心技术ღ★◈，潍柴动力ღ★◈，已逐步掌握ღ★◈。

　　身为装备制造业龙头企业的潍柴集团ღ★◈，在传统业务上ღ★◈，亦在全力实现公司高端动力产品由“制造”向“智造”的跨越ღ★◈。本次募集资金中ღ★◈，30亿用于大缸径高端发动机产业化项目ღ★◈，加上本身企业配套资金ღ★◈，在该项目上潍柴动力将投入42.41亿元ღ★◈。当下ღ★◈，大缸径发动机全球市场容量约1600亿/年非你莫属张文文ღ★◈，产品附加值极高非你莫属张文文ღ★◈，但绝大部分市场份额被外国品牌占据贝博betball登录ღ★◈。ღ★◈。潍柴动力的“棋子”落盘处ღ★◈，正为打破国外品牌产品的市场垄断贝博betball官网ღ★◈。

　　潍柴动力在此次定增募资活动中ღ★◈，亦发布公告ღ★◈，提醒投资者关注本次非公开发行摊薄股东即期回报的风险ღ★◈。其称ღ★◈：“由于本次发行完成后ღ★◈，公司股本总额将有所增加ღ★◈，而募集资金投资项目在短期内无法即时产生效益ღ★◈，因此非你莫属张文文ღ★◈，公司的每股收益短期内存在被摊薄的可能ღ★◈。”

　　但摩根士丹利日前发布研究报告称ღ★◈，潍柴动力此次定增募资行为ღ★◈，可持续增加市占率ღ★◈，估值具吸引力ღ★◈，维持“增持”评级ღ★◈。

　　现金分红比例大的潍柴动力ღ★◈，一直备受资本的热宠ღ★◈，2017年ღ★◈、2018年ღ★◈、2019年潍柴动力分配利润达到了96.27亿元ღ★◈。2017年度ღ★◈，其向全体股东每10股派发现金红利人民币2.50元ღ★◈；2018年度每10股派发现金红利人民币2.80元ღ★◈；2019年度每10股派发现金红利人民币1.36元ღ★◈。

　　潍柴动力此次拟定增募资开展的上述投资项目ღ★◈，建设周期也多控制在36个月以内ღ★◈，有的只有18个月ღ★◈，这样的建设周期可以尽可能地缩短收回期ღ★◈。如潍柴动力所要打造的高端液压动力总成和大型 CVT 动力总成贝博betball官网ღ★◈，已完成市场验证ღ★◈，实现了关键核心技术的自主可控ღ★◈，本次募集资金中将投入30亿元在该项目ღ★◈，可实现年产50万件泵/马达ღ★◈、10万套多路阀ღ★◈、1万套 CVT 动力总成的生产能力ღ★◈，其建设周期为36个月ღ★◈，税后投资回收期为7.26年ღ★◈。

　　再看2018年ღ★◈，当时备受中白两国领导人关注的潍柴马兹项目于当年11月投产ღ★◈，实现当年建设ღ★◈、当年投产ღ★◈，是中白“巨石”工业园第一家当年开工建设ღ★◈、当年投产的企业贝博ღ★◈，ღ★◈。这样的“潍柴速度”ღ★◈，也是投资人偏爱的一个因素ღ★◈。（记者 孙珂）