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　　自比亚迪秦PLUS DM-i亮相以来就备受瞩目★ღ★，亏电油耗3.8L★ღ★、百公里加速7.3s★ღ★，满油满电续航1245km等★ღ★，更是被人津津乐★ღ★。那么秦PLUS DM-i是怎样做到的呢？

　　3月8日★ღ★，比亚迪秦PLUS DM-i全球首发★ღ★，发布会现场官方表示★ღ★，新车拥有核心系统五大超越★ღ★，分别是高热效率发动机★ღ★、EHS电混动系统★ღ★、专用刀片电池★ღ★、先进的热管理系统以及12V磷酸铁锂小电池公交车多人运动★ღ★。

　　据了解★ღ★，比亚迪DM-i是在第一代DM基础上进化升级而来贝博ballbet体育★ღ★，该技术的关键词是大电机+大电池★ღ★，且采用双电机串★ღ★、并联的连接方式★ღ★。

　　其中★ღ★，骁云-插混专用1.5L动机热效率可达43%贝博ballbet体育★ღ★，最大功率81Kw★ღ★，峰值扭矩135Nm★ღ★，热效率系全球量产发动机最高★ღ★。

　　这台发动机采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环★ღ★，具备EGR冷却公交车多人运动★ღ★、低摩擦设计★ღ★、取消传统轮系等技术★ღ★，更让人惊叹的是这台发动机的压缩比竟然能达到15.5贝博ballbet体育★ღ★，比马自达的创驰蓝天发动机的压缩比还要高出不少★ღ★。

　　同时贝博ballbet体育★ღ★，秦PLUS搭载的是100%由比亚迪自主研发的EHS电混系统★ღ★，EHS电混系统中的电机★ღ★，在技术特点上★ღ★，最高转速可达16000rpm公交车多人运动贝博ballbet体育★ღ★，传动效率最高能达到97.5%★ღ★。

　　与双电机相匹配的是★ღ★，比亚迪自主研发IGBT 4.0技术公交车多人运动★ღ★，这整套电控系统的综合效率高达98.5%★ღ★。

　　值得一提的是★ღ★，比亚迪DM-i超级混动系统还采用了声名远播的刀片电池★ღ★，容量高达18.32kWh公交车多人运动★ღ★，纯电模式下续航也能达到120km★ღ★，满足上下班通勤不在话下★ღ★。

　　除此之外★ღ★，比亚迪在电池热管理系统还加入了全新的“脉冲自加热”技术贝博ballbet体育★ღ★，它可以实现电池自加热★ღ★，脉冲自加热技术可以将电池加热效率提升20%贝博ballbet体育★ღ★，大容量的刀片电池组也给电量调度提供了支持★ღ★。

　　最后★ღ★，比亚迪在 DM-i超级混动系统中使用了12V磷酸铁锂小电池★ღ★，相比燃油车和普通混动车★ღ★，实现了彻底无铅化★ღ★，并采取独立BMS★ღ★，系统效率比铅酸电池提升13%★ღ★。

　　得益于以上核心系统五大超越★ღ★，比亚迪在DM-i亏电油耗仅3.8L/百公里★ღ★，综合续航里程达1245公里★ღ★，0-100km/h加速仅为7.3秒★ღ★。该混动系统支持纯电模式和混动模式贝博ballbet体育★ღ★。贝博ballbet★ღ★，贝博★ღ★。贝博betball登录★ღ★，贝博ball登录入口